Kraliyet Posta Gemisi Olimpiyat veya RMS Olimpiyat , neredeyse küçük kız kardeşi kadar ünlü değildi. Titanik - ama hayatı da neredeyse aynı derecede dikkat çekiciydi.
Olimpiyat kadar şanslıydı Titanik şanssızdı. 24 yıl boyunca düzinelerce okyanus ötesi yolculuğu tamamladı ve hatta Birinci Dünya Savaşı'nda deniz savaşından sağ kurtuldu. Pek çok kez tam bir imhayı kıl payı kaçırdı - ve şaşırtıcı tesadüfler sayesinde yalnızca kız kardeşinin kaderinden kaçındı.
Olimpiyat Büyük Britanya'da White Star Line tarafından inşa edilen neredeyse aynı üç gemiden ilkiydi. Şirket ile rekabet ediyordu en şiddetli rakip , Avrupa ve Amerika arasındaki Atlantik ötesi nakliye yollarının hakimiyeti için Cunard Line.
mogadişu hangi ülkenin başkentidir
Sektör son yıllarda muazzam adımlar attı. Eski ahşap yelkenli gemiler gitti. Güçlü gemiler için yapılmış yeni metal gövdeler ve devasa kömürle çalışan kazanlar, gemilerin aynı anda binlerce yolcu ve tonlarca kargo taşımasına olanak tanıyan devasa pervanelere dönüştü.
Buhar bazlı kazanlar daha güvenilir hale geldikçe nakliye şirketleri arasındaki rekabet daha da arttı.
White Star’ın Cunard’a cevabı Lusitania ve Moritanya lüks gemilerin üçlüsü idi: yapım sırasına göre, Olimpiyat , Titanik , ve Britanya .
Tasarımcılar RMS'nin omurgasını attı Olimpiyat 16 Aralık 1908'de, Belfast, İrlanda'da Harland ve Wolff kuru havuzunda. Gövde ve ana üst yapı üzerindeki çalışmalar yaklaşık iki yıl sonra tamamlandı.
Muhteşem gemi 20 Ekim 1910'da denize indirildiğinde dünyanın en büyük gemisiydi. Bu unvanı bir yıl sonra talihsizlere bırakacak olsa da Titanik farklar çok azdı: RMS Olimpiyat sadece üç inç daha kısa ve yalnızca 1.000 ton daha hafifti.
Ne zaman Olimpiyat suya çarptı, dünyanın en büyük insan yapımı hareketli nesnesiydi.
Deniz denemelerini tamamladıktan sonra, RMS Olimpiyat 14 Haziran 1911'de ilk seferine hazırdı. Güçlü gemi İngiltere, Southampton'dan kalktı ve yaz denizleri ve sakin, açık sularla karşılaştı.
Gemi günde 430 ila 540 mil yol kat etti ve geldi New York City'de İngiltere'den ayrılmasından sadece beş gün, 16 saat ve 42 dakika sonra.
Geminin 852 fit uzunluğunda, 92 fit genişliğinde ve 65 fit uzunluğunda olduğu göz önüne alındığında, çoğu bağlantı noktası onu barındırmak için çok küçüktü. Ne zaman Olimpiyat kapasite dolduğunda, liman yaptığı rıhtımlara 2.300 kadar yolcuyu boşaltacaktı.
Belfast, Southampton ve New York, bu tip lüks yolcu gemisini desteklemek için tamamen yeni tesislere ihtiyaç duyuyordu - bu sadece geminin cazibesine eklenen bir komplikasyondu. RMS ne zaman Olimpiyat İlk Atlantik ötesi geçişinden sonra New York'a demirleyen dünya, bunun yeni bir yolcu taşımacılığı çağının başlangıcı olduğunu biliyordu.
Amerikalılar, cesur yeni gemiye anında aşık oldular. Fotoğrafçılara New York'taki 59. İskele'deki gemiye tam erişim verildi. Yaklaşık 8.000 turistin yolcu gemilerinin geleceğini görmesine izin verildi. Beyaz Yıldız ve insan zekası için muhteşem bir gündü.
O gün gemiden inen çok sayıda ileri gelenler, zengin gezginler ve maceracılar arasında geminin ana tasarımcısı Thomas Andrews, White Star Line'ın kurucusunun oğlu J. Bruce Ismay ve pilotluk yapan Kaptan EJ Smith vardı. Olimpiyat olağanüstü yolculuğunda.
O zaman bu adamların hiçbiri, geminin devrim niteliğindeki Atlantik ötesi geçişinin, kısa bir süre sonra tarih kitaplarında başka bir tarihi yolculukla gölgede bırakılacağını bilmiyordu - yalnızca birinin hayatta kalacağı bir yolculuk.
Andrews, Ismay ve Smith'in hepsi Titanik felaketle sonuçlanan ilk yolculuğuna yelken açtığında. Smith, Titanik ve ünlü gemi ile battı. Andrews da aynı kaderi yaşadı. Ismay, üçünün hayatta kalan tek kişisiydi.
Rağmen Olimpiyat ilk yolculuğundan sağ kurtuldu, seyahatleri her zaman huzurlu değildi. Birkaç ünlü olay, nihayetinde şanslı olanı neredeyse batırdı Titanik kardeş gemi.
20 Eylül 1911'de Olimpiyat Southampton'dan ayrıldı 1.313 yolcu taşıyan E. J. Smith bir kez daha komuta oldu.
Yolculuğa bir saat 20 dakika kala yolcu gemisi HMS'ye geldi. Hawke Yaklaşık 500 fit daha kısa olan ve ters yönde hareket eden bir Kraliyet Donanması kruvazörü. Her iki gemi de yaklaşık 16 knot hızla dar bir düzlükte hareket ediyordu. Olimpiyat dönmeye başladı.
Kaptanı Hawke hantal geminin sancak tarafına doğru geniş dönüşünü beklemiyordu. Küçük gemisinin, daha büyük geminin pervanelerinden gelen emişle içeri çekilmiş olduğunu gördü. Sonuç olarak, Hawke yan tarafına çarptı Olimpiyat , metal gövdede iki büyük delik açıyor.
İki su geçirmez bölme, Olimpiyat su üstünde. Onarım için limana dönmesi gerekiyordu ve yolcuların geçişi yapmak için başka gemiler aramaları gerekiyordu. Hawke daha fazla hasar gördü: Tüm yayı geri soyulmuştu.
Ancak olayda kimse ölmedi, geriye dönüp bakıldığında trajediye zemin hazırlayabilecek şanslı bir durum.
Çarpışma, bu büyük gemilere geniş bir rıhtım vermeleri gerektiğini öğrenen gemicilik endüstrisindeki insanlara bir uyandırma çağrısı olsa da, bu devasa gemilerin batmaz olduğu inancını da doğruluyor gibiydi - kaderin çürüteceği bir teori. batan muhteşem moda Titanik .
Olimpiyat tamir edilmek üzere iki ay hizmet dışı kaldı. İşçiler parçalar aldı Titanik , kardeş gemisini yamamak için hala yapım aşamasında.
Üç yıl sonra, dost bir gemiyle çarpışmak, Titanic kardeş gemisinin onarılan en az endişesi olacaktı.
Görüntüleri Hawke ile çarpışmak Olimpiyat .İngiliz hükümeti RMS'ye el koydu Olimpiyat 1915'te muazzam geminin büyüklüğü onu askerler için değerli bir taşıyıcı haline getirdiğinde savaş zamanı bir nakliye aracı haline geldi.
Ancak lüks yolcu gemisi bundan önce de üzerine düşeni yapıyordu. Ekim 1914'te HMS'den kurtulanları kurtardı. Cüretkar küçük gemi İrlanda'nın Tory Adası kıyılarında bir mayına çarptığında. Olimpiyat 250 denizci aldı ve hatta Cüretkar güvenlik. Enkaz halindeki gemi, üç başarısız çekme girişiminden sonra patladı.
Ne zaman Olimpiyat Belfast'a vardığında, gemideki sıradan yolcuların bir hafta boyunca ayrılmalarına izin verilmedi, çünkü amiralik, geminin battığı haberini bastırmak istedi. Cüretkar . Korkuları, İngiliz vatandaşlarının, Alman madenlerinin ülkenin deniz taşımacılığını engelleyebileceğini öğrenmeleri halinde paniğe kapılmalarıydı.
Savaşın gereklilikleri, Kraliyet Donanması'nın 1915 Mayıs'ında gemicilik endüstrisini gerçekten vurdu. Olimpiyat askerlik hizmetine Britanya , Lusitania , ve Moritanya . Rakip gemiler artık aynı takım için savaşıyordu.
İşçiler Olimpiyat lüks randevularına sahipti ve onu güvertede altı inçlik silah yerleştirmeleriyle tamamlanmış bir birlik taşımacılığına dönüştürdü. Eylül 1915'e gelindiğinde gemi 6.000 adam tutabiliyordu.
james madison kurucu baba mı
Kanada, Amerika Birleşik Devletleri ve Büyük Britanya arasında asker taşıyan çalışmaları, Titanic kardeş gemisine 'Eski Güvenilir' takma adını kazandı.
Mayıs 1918'de RMS Olimpiyat savaş zamanı hizmetini hızlandırdı. Yüzbaşı Bertram Hayes, İngiltere'nin Scilly Adaları kıyılarındaki sularda 103 numaralı bir Alman denizaltıyı gördü. Denizaltıdan kaçınmak yerine, Hayes denizaltına doğru bir rota belirledi ve mürettebatını hızlanmaları için yönlendirdi.
Astar, denizaltını kontrol kulesinin hemen arkasında yakalayarak U-Boat'a çarptı. Hasarlı U-bot, aracın pervanelerine fırlatıldı. Olimpiyat , bir rosto gibi ikiye böldü.
orduda albay nedir
Hayes protokolden uzak durdu ve kurtulanları yakalamadı - daha sonra U-103'ün torpidoları fırlatmaya niyetli olduğu keşfedildiğinde haklı görünen bir karar. Olimpiyat ve sadece mekanik sorunlar nedeniyle durduruldu, bu da torpido tüplerini zamanında su basmasını engelliyordu.
Yolcu gemisini batmaktan kurtaran ve okyanusun dibinde kız kardeşlerine katılmasını önleyen şanstı.
U-boat 103'ün kalıntıları 2008 yılında keşfedildi. Olimpiyat hala görünürdü. Bu video, karanlık derinliklerdeki enkazın görüntülerini gösteriyor:
Bilim adamları, okyanusun dibinde U-boat 103'ten geriye ne kaldığını keşfediyor.Büyük Buhran, Atlantik ötesi yolcu trafiğinde keskin bir düşüş gördü. Hayatta kalmak için Cunard ve White Star tek bir şirkette birleşti. Artık sert rakipler değillerdi.
Olimpiyat Hala Eski Güvenilirdi - 1934'teki dramatik bir olay bunu neredeyse değiştirdi.
15 Mayıs'ta Titanic kardeş gemisi, Mass, Cape Cod yakınlarındaki Nantucket fenerine çarptı. Fener gemisi, kıyı şeridini geçen gemiler için daha güvenli hale getirmek ve sürüleri işaretlemek için orada demirledi.
Ancak, ayın 15'inde denizi kaplayan sis gibi yoğun sislere karşı bir kanıt değildi. Olimpiyat küçük gemiyi ikiye bölerek fener gemisini pruvaya çarptı. Fener gemisi battığında 11 mürettebat üyesinden yedisi öldü.
Müfettişler RMS'yi suçladı Olimpiyat kaza için.
Fener gemisinin hayatta kalan mürettebatı ve kaptanı olayı tartışır.İçin Olimpiyat , sonun başlangıcıydı. Gemi modası geçmiş görünmeye başlamıştı. Artık denizlerdeki en büyük gemi değildi; daha büyük gemiler insanları daha hızlı, daha verimli ve daha ucuza taşıyordu. Büyük Buhran da genel olarak daha az yolcu anlamına geliyordu.
Britanya Kalan son kız kardeşi, çoğu tarihçinin mayın olduğuna inandığı gibi, yaralı askerleri kurtarmak için çoktan denizin dibindeydi.
Sonunda Eski Güvenilir'in emekli olma zamanı gelmişti.
Fener gemisiyle meydana gelen ölümcül kazadan bir yıl sonra, Cunard / White Star Olimpiyat Parlamento üyesi Sir John Jarvis'e hurda için. Kalın metal gövdeyi sökmek bir yıl sürdü.
Ahşap teçhizatlarından bazıları otel ve işyerlerine dekorasyon olarak satıldı. Northumberland, Alnwick'teki İngiltere'nin White Swan Hotel'in müşterileri bugüne kadar orijinal yemek odası of Olimpiyat handa.
Odanın panelleri, aynaları, tavanı ve vitraylı pencereleri, lüks yolcu gemilerinin geçmiş dönemini hatırlatıyor - aynı zamanda görevlerini yerine getiren ve Birinci Dünya Savaşı sırasında binlerce kişiyi kurtaran gemiler.
RMS kalıntıları Olimpiyat Denizcilik dünyasında şaşırtıcı bir iz bırakan ve insanlık tarihinin akışını değiştiren üçlü kardeş gemiden geriye kalanlar özellikle dikkat çekicidir.
Bundan sonra Titanik RMS olarak bilinen kardeş gemi Olimpiyat hikayelerini öğren hayatta kalanlar Titanik . Ardından, fotoğraf turuna katılın Titanik batmasından önce ve sonra .
Copyright © Her Hakkı Saklıdır | asayamind.com