İstanbul , Türk İstanbul , vakti zamanında İstanbul , Antik Bizans , en büyük şehri ve ana limanı Türkiye . Hem Bizans İmparatorluğu'nun hem de Osmanlı İmparatorluğu'nun başkentiydi.
İstanbul Ansiklopedisi Britannica, Inc.
Eski surlarla çevrili İstanbul şehri, Avrupa ile Avrupa arasında üçgen bir yarımada üzerinde duruyor. Asya . Bazen bir köprü , bazen bir engel olarak, İstanbul 2500 yıldan fazla bir süredir çatışan dinsel dalgaların arasında duruyor, kültür ve emperyal güç. O yılların çoğu için dünyanın en çok rağbet gören şehirlerinden biriydi.
yom kipurun amacı nedir
İstanbul: Geceleri Sultanahmet Camii Sultanahmet Camii, İstanbul. Geoff Tompkinson/GTImage.com (Bir Britannica Yayın Ortağı)
Sultanahmet Camii Sultanahmet Camii (önde) ve Ayasofya'da (arka planda), İstanbul'un havadan görünümü. Berkomaster/Shutterstock.com
Byzantium adı, Yunanlıların Megara kentinden gelen lideri Byzas'tan geliyor olabilir. efsane , yarımadayı pastoral Trakya kabilelerinden ele geçirdi ve şehri yaklaşık 657'de inşa etti.M.Ö.. 196 yılındabuRoma imparatoru Septimius Severus, bir iç savaşta kendisine karşı çıktığı için şehri yerle bir ettikten sonra, oğlunun onuruna Augusta Antonina adını vererek şehri yeniden inşa etti. 330 yılındabuBüyük Konstantin şehri başkent olarak adadığında, ona Yeni Roma adını verdi. Yine de sikke, Konstantinopolis'in değiştirilmesini emredene kadar Bizans damgasını taşımaya devam etti. 1. binyılın sonunda, Yunanca konuşanların oraya yapılan gezileri şu şekilde ifade ettikleri bildirildi. eis tēn polin , Konstantinopolis'e değil, Şehre. 13. yüzyıla gelindiğinde bu Yunanca deyim, şehrin adı haline gelmişti: İstinpolin. Yüzyıllar boyunca bir dizi konuşma permütasyonuyla bu isim İstanbul oldu. 1930'da Türk Postanesi resmi olarak adını değiştirene kadar, şehir Konstantinopolis'in bin yıllık adını taşımaya devam etti. Pop. (2007) 10,757,327; (2017 tahmini) kentsel aglom., 14.744.519.
İstanbul'un hem Avrupa-Asya sınırını hem de Boğaziçi boğazını nasıl birleştirdiğini inceleyin Ayasofya ve Boğaziçi (I. Boğaz) Köprüsü manzarasının yanı sıra sokak sahneleri ve geleneksel bir dans eşliğinde İstanbul'a Giriş. Ansiklopedi Britannica, Inc. Bu makale için tüm videoları görün
Eski şehir yaklaşık 9 mil kare (23 km kare) içeriyor, ancak mevcut belediye sınırları çok daha ötesine uzanıyor. Orijinal yarımada şehri, Konstantin'in Yeni Roma'sı için gerekli olan yedi tepeye sahiptir. Altısı, Haliç'in üzerinde uzun bir sırtın tepeleridir; diğeri ise güneybatı köşesinde yalnız bir tepedir. Yamaçlarının çevresinde, topluca bir cami olarak belirlenmiş birçok cami ve diğer tarihi yerler sıralanmıştır. UNESCO Dünya Mirası sitesi 1985 yılında.
Uzun bir geleneğe göre, yarımadayı yıkayan sulara üç deniz denir: Bunlar Haliç, İstanbul Boğazı ve Marmara Denizi'dir. Haliç, yaklaşık 4,5 mil (7 km) uzunluğunda derin boğulmuş bir vadidir. İlk sakinler onu bir geyik boynuzu şeklinde gördüler, ancak modern Türkler buna Haliç (Kanal) diyor. Boğaziçi (İstanbul Boğazı), İstanbul Boğazı'nı birbirine bağlayan kanaldır. Kara Deniz (Karadeniz) Marmara Denizi (Marmara Denizi) ve Boğazlar yoluyla Akdeniz'e (Akdeniz) Çanakkale . Dar Haliç, güneyde eski İstanbul'u (İstanbul) kuzeyde yeni Beyoğlu şehrinden ayırır; daha geniş Boğaz, Avrupa İstanbul'unu şehrin Asya kıyısındaki semtlerinden Üsküdar (antik Chrysopolis) ve Kadıköy (antik Chalcedon) ayırır.
İstanbul: Haliç'te Haliç Tekneleri, İstanbul. Geoff Tompkinson/GTImage.com (Bir Britannica Yayın Ortağı)
Tarihin güçleri gibi, doğanın güçleri de İstanbul'a çarpıyor. Rusya ve Orta Avrupa'nın büyük nehirleri - Tuna, Don, Dinyeper ve Dinyester - Kara Deniz Akdeniz'den daha soğuk ve daha az tuzlu. Karadeniz suları İstanbul Boğazı'ndan güneye doğru akar, ancak bunların altında Akdeniz'in tuzlu ılık suları aynı kanaldan geçen güçlü bir alt akıntı olarak kuzeye doğru iter.
Hakim kuzeydoğu rüzgarı veya poyraz , Karadeniz'den geliyor, kış aylarında zaman zaman Balkanlardan gelen buzlu bir patlamaya yol açıyor. karayel veya Haliç'i ve hatta Boğaz'ı dondurabilecek siyah peçe. çamur veya güneybatı rüzgarı Marmara Denizi'nde fırtınalar çıkarabilir.
Yangın, deprem, isyan ve işgal İstanbul'u defalarca yıktı, 60'tan fazla yangınlar ve çok sayıda deprem tarihe kaydedilecek kadar önemlidir. Yine de bu felaketlerin izleri yoğun kentsel gelişim dalgaları tarafından silindi: bugün geniş yollar eski şehrin tarihi mahallelerinden geçiyor ve eski ahşap evlerle kaplı asfaltsız sokaklar modern yüksek binalar, ofis parkları ile bir arada var. , ve alışveriş merkezleri.
Stamboul surlarının bir kısmı duruyor. Yarımadayı anakaradan ayıran kara surları, ihlal edildi sadece bir kez, Osmanlı padişahının topuyla II. Mehmed (Fatih) 1453'te, o zamandan beri Top Kapısı (Top Kapısı) denilen yerde. Surlar 4,5 mil (7 km) uzunluğundadır ve bir hendekle korunan, iç kısmı 413'te, dış kısmı 447'de inşa edilmiş çift sıra surdan oluşur. Daha yüksek iç duvar yaklaşık 30 fit (9 metre) yüksekliğinde ve 16 fit (5 metre) kalınlığındadır ve yaklaşık 180 fit (55 metre) aralıklı 60 fit (18 metre) kulelerle süslenmiştir. Orijinal olarak dış duvarda yükseltilmiş 92 kuleden 56'sı hala ayaktadır.
İstanbul, Türkiye: Konstantinopolis, Konstantinopolis Surları Duvarları, modern İstanbul, Türkiye. Dennis Jarvis (CC-BY-2.0) ( Britannica Yayın Ortağı )
Deniz surları 439'da inşa edildi. Haliç boyunca 30 fit (9 metre) yüksekliğindeki duvarlarının sadece kısa bölümleri hala duruyor. Sağlam olan bu surların 110 kulesi ve 14 kapısı vardı. Sarayburnu'ndan yaklaşık 5 mil (8 km) kadar uzanan Marmara Denizi boyunca uzanan ve yarımadanın dibinde kara surlarına katılmak üzere kıvrılan surların 188 kulesi vardı; ancak, Marmara akıntıları düşman inişlerine karşı iyi bir koruma sağladığı için sadece 6 metre yüksekliğindeydiler. Bu duvarların çoğu hala ayakta.
ivan pavlov ne ile tanınır
Şehir surlarının içinde yedi tepe vardır, zirveleri çağlar boyunca düzleşmiştir ama yamaçları hala dik ve meşakkatlidir. Coğrafyacılar onları yarımadanın denize bakan ucundan, kara surlarının Marmara Denizi'ne ulaştığı tek başına duran son tepe olan Haliç boyunca içlere doğru ilerleyerek numaralandırıyorlar.
Boğaz'ın altından beş kilometrelik demiryolu tünelinin yapımını izleyin Boğaz'ın altında bir demiryolu tünelinin (2013) yapımını öğrenin, 2009 videosu. Contunico ZDF Enterprises GmbH, Mainz Bu makale için tüm videoları görün
Galata ve Atatürk köprüleri Haliç'i geçerek Beyoğlu'na ulaşır. Her gün şafaktan önce, açık deniz gemilerine geçişe izin vermek için merkez açıklıkları açılır. Su otobüslerinin hizmet verdiği Boynuz kıyıları, rıhtımlar, depolar, fabrikalar ve ara sıra tarihi kalıntılarla dolu bir karmakarışıktır. İstanbul'un Anadolu yakasına giden feribotlar Galata Köprüsü'nün altından kalkmaktadır. İstanbul dünyanın en uzun üç şehrine sahip asma köprü s: Ana açıklığı 3.524 fit (1.074 metre) olan I. Boğaziçi Köprüsü (1973'te tamamlandı); Boğaziçi II, Fatih Sultan Mehmed Köprüsü (1988), 3.576 fit (1.090 metre); ve III. Boğaz, Yavuz Sultan Selim Köprüsü (2016), 4.620 fit (1.408 metre). 2013 ve 2016 yıllarında İstanbul Boğazı'nın altında biri yolcu, diğeri otomobil trafiği olmak üzere iki tünel açıldı.
İstanbul: Boğaz köprüleri Boğaziçi köprüleri, İstanbul. Geoff Tompkinson/GTImage.com (Bir Britannica Yayın Ortağı)
İstanbul Galata Köprüsü, Haliç'i geçerek eski İstanbul'un kalbi İstanbul'u kuzeydeki 'yeni' Beyoğlu şehrine bağlar. Serban Enache/Dreamstime.com
Fatih Sultan Mehmed Bridge Fatih Sultan Mehmed Bridge (Bosporus II) in Istanbul. Grant Smith
anayasal kongrede beşte üç uzlaşma neydi?
Arka planda Boğaziçi I (Boğazıcı) Köprüsü ile Boğaziçi'ni geçen Boğaziçi Köprüsü Vapurları. COMSTOCK A.Ş./Michael Thompson
Modern İstanbul olarak kabul edilen Beyoğlu, 10. yüzyıldan beri olduğu gibi yabancı mahalle olmaya devam ediyor. Savaş ve yangınlar, 19. yüzyıldan önce inşa edilmiş sadece birkaç yapıyı ayakta bırakmıştır. Haliç'ten yaklaşım diktir ve Galata sahili ile Pera Yaylası arasında bir füniküler demiryolu geçer. Yükseklerde büyük oteller ve restoranlar, seyahat büroları, tiyatrolar, opera binası, konsolosluklar ve birçok Türk devlet dairesi bulunmaktadır.
10. yüzyıldan itibaren Galata, surlarının ardında sınır ötesi ayrıcalıklardan yararlanan yabancı tüccarlar - özellikle Cenevizliler - için bir yerleşim bölgesiydi. 1453'te Osmanlılar şehri aldıktan sonra, imparatorluğun vatandaşı olmayan tüm yabancılar bu mahalleyle sınırlandırıldı. Saray elçilikleri çevresinde Bileşikler çeşitli milletlerden okullar, kiliseler ve hastaneler dahil. Sonunda Galata çok kalabalık hale geldi, bu yüzden bina gelgiti yamaçtan yukarıya, açık Pera ülkesine taşındı. Yüzyıllar boyunca sarayın kurulduğu İstanbul'u ziyaret etmek isteyen yabancılar, ancak padişahın bir maiyeti eşliğinde ziyaret edebilirlerdi. Yeniçeriler (elit askerler).
Copyright © Her Hakkı Saklıdır | asayamind.com